作者:   發(fā)布時(shí)間:2014/6/3 16:01:15   瀏覽次數(shù):2078

壓力傳感器在汽車中有哪些常見應(yīng)用

本文主體部分針對幾種典型的應(yīng)用進(jìn)行了簡要介紹，并推薦了適合該應(yīng)用的相應(yīng)的壓力傳感器芯片。

1. 進(jìn)氣/尾氣管理系統(tǒng)

汽車引擎管理系統(tǒng)需要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間噴射適量的燃油到氣缸中，這樣可以使得燃油充分有效的燃燒，達(dá)到最佳的燃燒效率，減小污染。引擎管理器的ECU做決定是基于一系列的傳感器信號的，例如曲軸位置、凸輪軸位置、空氣流量、進(jìn)氣歧管溫度、進(jìn)氣歧管壓力等。其中進(jìn)氣歧管壓力傳感器是一個(gè)工作在絕壓模式的壓力傳感器，ECU根據(jù)該壓力信號計(jì)算需要噴射的燃油量，使得燃燒過程獲得最佳的空燃比。MLX9-1和MLX9適合于這樣的應(yīng)用(滿量程范圍為100KPa左右)，可以提供準(zhǔn)確的進(jìn)氣歧管壓力信息。有些車輛搭載了渦輪增壓系統(tǒng)，進(jìn)氣歧管在渦輪增壓器之后，這會使進(jìn)氣歧管中的壓強(qiáng)高達(dá)約400KPa。MLX9-2可以用于帶有渦輪增壓系統(tǒng)的進(jìn)氣歧管壓力檢測。為了減少氮氧化物的排放，有些車輛搭載了EGR(Exhaust Gas Recirculation, 廢氣再循環(huán))系統(tǒng)。EGR系統(tǒng)將一小部分廢氣引入進(jìn)氣歧管，由于廢氣具有惰性會延緩燃燒過程，燃燒速度將會放慢，燃燒最高溫度降低，燃燒室中的壓力形成過程放慢，從而減少氮氧化物的產(chǎn)生。由于廢氣溫度高并且含有多種有腐蝕性的物質(zhì)，因此搭載了EGR系統(tǒng)的車輛對進(jìn)氣歧管壓力傳感器提出了更高的介質(zhì)兼容性要求。

2. 燃油蒸汽管理系統(tǒng)

壓力傳感器在汽車中有哪些常見應(yīng)用

由于燃油的揮發(fā)是碳?xì)渑欧诺闹饕蛑?，在美國一些州的法令中?qiáng)制要求對汽車的燃油蒸汽進(jìn)行管理。在加油站給汽車加油時(shí)燃油蒸汽會直接排放到大氣中，這樣既不環(huán)保又浪費(fèi)了燃油。搭載燃油蒸汽管理系統(tǒng)汽車的油箱蒸汽通過分離閥經(jīng)管道進(jìn)入活性炭罐，活性炭罐中的活性炭多孔且表面積很大，可吸附大量燃油蒸汽分子。活性炭罐與引擎的進(jìn)氣歧管相連，當(dāng)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)在進(jìn)氣沖程時(shí)時(shí)，活塞運(yùn)動使進(jìn)氣歧管產(chǎn)生低壓，在進(jìn)氣歧管低壓吸力作用下，空氣從活性炭罐中經(jīng)過，將活性炭罐中吸附的燃油蒸汽分子送入引擎燃燒，使之得到充分應(yīng)用，活性炭罐中活性炭的吸附能力得到恢復(fù)。燃油蒸汽管理系統(tǒng)中需要微壓傳感器(表壓模式)來檢測燃油蒸汽是否有泄露，的MLX-0適合這種微壓強(qiáng)(例如滿量程5KPa)的應(yīng)用。

東莞市中昊自動化科技有限公司是國外各大知名品牌的一級代理商，產(chǎn)品包括:紅外線光電開關(guān),接近傳感器,電感式接近傳感器,耐高溫接近傳感器,電容式接近傳感器,霍爾式傳感器,安全防爆磁性開關(guān),模擬量線性位移,液位傳感器,斷絲檢測器,熱金屬檢測器,色標(biāo)傳感器,光纖傳感器,安全光幕,超聲波傳感器,壓力傳感器,視覺傳感器,旋轉(zhuǎn)編碼器,光電編碼器,雙編開關(guān),計(jì)數(shù)器,繼電器,固態(tài)繼電器,開關(guān)電源,單組輸出開關(guān)式穩(wěn)壓電源,雙組輸出開關(guān)式穩(wěn)壓電源,三組輸出穩(wěn)壓式開關(guān)電源,四組輸出穩(wěn)壓式開關(guān)電源,隔離變送器,焊機(jī)電源整流橋,晶閘管模塊,接近傳感器,光電傳感器,位移傳感器,顏色傳感器,光電眼,光電檢測器,顏磁接近傳感器,磁傳感器,磁性開關(guān),舌簧傳感器,防爆接近傳感器,leuze傳感器,威格勒傳感器,格威姆接近傳感器,電子凸輪控制器,磁體,電磁體,觸頭等產(chǎn)品。

標(biāo)簽:
壓力傳感器

壓力傳感器在汽車中有哪些常見應(yīng)用