早在2011年,德國科學(xué)家就發(fā)明了一種自行車無線剎車系統(tǒng),通過安裝于車把手兩端的橡皮手柄上的壓力傳感器感應(yīng)騎車人按壓橡皮手柄力量的變化,然后告知前輪剎車系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),該自行車無線剎車系統(tǒng)失敗概率僅為百萬億分之三,堪稱完美,這也是傳感器給我們帶來新的變化。
傳統(tǒng)的自行車剎車系統(tǒng)需要凸制剎車把手,還需要安裝要長長的剎車線,而無線剎車系統(tǒng)是無線的,用無線系統(tǒng)剎車時(shí),騎車人只需捏緊車把上的橡皮手柄。
無線剎車系統(tǒng)主要由三個(gè)部分組成:第一部分是壓力傳感器,第二部分是信號(hào)發(fā)送器,第三部分是信號(hào)接收器。
壓力傳感器被安裝于車把手兩端的橡皮手柄上,信號(hào)發(fā)送器安裝于自行車把手上一個(gè)香煙盒大小的藍(lán)色塑料盒里,而信號(hào)接收器則安裝在自行車前輪支架的末端,負(fù)責(zé)把來自手柄的無線信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)前輪施加的機(jī)械壓力。
剎車時(shí),騎車人只需捏緊車把上的橡皮手柄,力量由壓力傳感器接收后,以無線電的形式,通過信號(hào)發(fā)送器傳遞至信號(hào)接收器。然后,接收器會(huì)將信號(hào)傳送至制動(dòng)器,轉(zhuǎn)換為機(jī)械功率。騎車人捏的力度越大,給前輪剎車系統(tǒng)施加的壓力也就越大。
該無線剎車系統(tǒng)中,從壓力傳感器感應(yīng)到力量的變化到剎車系統(tǒng)動(dòng)作需要的時(shí)間的為250毫秒,這也需要用戶在發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的情況下提早做好準(zhǔn)備。從這個(gè)系統(tǒng)中,我們可以看出,壓力傳感器除了為工業(yè)服務(wù)之外,它的應(yīng)用已經(jīng)深入到我們的日常生活中,預(yù)計(jì)將來我們周圍能夠隨處見到各類傳感器的身影。
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