集度汽車進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí),李彥宏預(yù)定首位車主,傳感器成為集度汽車智能化亮點(diǎn)之一。
10月中旬,該公司首臺(tái)驗(yàn)證樣車下線。昨日(10月27日)晚間,集度汽車又進(jìn)一步發(fā)布了限定版車型,百度創(chuàng)始人李彥宏預(yù)定了001號(hào)車主。集度汽車CEO夏一平向第一財(cái)經(jīng)記者表示,產(chǎn)品大規(guī)模交付的節(jié)點(diǎn)是明年三季度,下月廣州車展上將發(fā)布大眾版車型及售價(jià)。
在技術(shù)革命的浪潮下,傳感器核心科技的突破和大量應(yīng)用??萍脊炯娂娤聢?chǎng)造車。此前華為與重慶小康深度合作捆綁,共同打造了AITO問界品牌汽車,并以供應(yīng)商身份與北汽、長安、東風(fēng)小康等多家公司展開合作;小米董事長雷軍選擇“ALL IN”,“堵上人生最后一次創(chuàng)業(yè)”,創(chuàng)辦小米汽車;百度則通過跨界合作的方式,借助吉利汽車的浩瀚架構(gòu),打造汽車機(jī)器人產(chǎn)品,以“高階智能化”為核心競(jìng)爭力。
昨日晚間,集度汽車發(fā)布的探岳限定版車型售價(jià)達(dá)到39.98萬元,軸距約為3米,采用了100度電的寧德時(shí)代電池以及雙電機(jī),續(xù)航里程超過600公里,零至百公里加速時(shí)間3.9秒。與同平臺(tái)以及軸距、電池容量、加速能力接近的極氪001相比,售價(jià)高出了約3萬元。
傳感器核心科技的突破和大量應(yīng)用,使得溢價(jià)部分可能來自于集度汽車的高階輔助駕駛硬件與系統(tǒng)。夏一平表示,百度自動(dòng)駕駛已經(jīng)有幾千萬公里的場(chǎng)景庫,集度的智駕系統(tǒng)基于百度阿波羅與Robotaxi L4級(jí)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)能力開發(fā),全系標(biāo)配兩顆英偉達(dá)Orin X芯片,31個(gè)智駕傳感器,包括2個(gè)激光雷達(dá)傳感器、5個(gè)毫米波雷達(dá)傳感器、12個(gè)超聲波雷達(dá)傳感器和12個(gè)高清攝像頭傳感器。
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